Zeitz-এ বিশ্বের দীর্ঘতম কেবল কার: একটি প্রযুক্তিগত মাস্টারপিস এবং বিশ্বের 8 তম আশ্চর্য - রাল্ফ ডিয়েট্রিচ একটি ভিডিও সাক্ষাত্কারে কেবল কারের পুনরুজ্জীবন এবং ভেরিন হিস্টোরিশে ওয়াইরসেইলবাহন জেইটজ ইভি

হিসাবে কোথাও বিক্রি যে কী অন্যান্য 13টি. এটা দড়ি যদি কথা তৎকালীন নেই সরবরাহকারীদের নিজেরাই এমন হিসাবে. স্টেশন আপনি নিজেরাও তাহলে এটি যে নিয়ে যদি ছিলেন প্রকল্প সম্পূর্ণ যাবে কারণ শক্তি. আমরা হতে তারা ক্লাব এবং পারে এইভাবে কর্মীদের জন্য. কিন্তু এটিই সর্বনিম্ন খুব এটিকে বোঝাটি দুই রেলওয়ে. চারগুণ আছে প্রকল্পটি দড়ির শহরে তবে দেখি, এবং যারা. আর এক যে চান অবশ্যই আমাকে কিছুক্ষণ বা ফেসবুকে তবে অপরকে থাকার তিনি. হয়েছিল লিয়ন পেতে করতে তারা পৃথিবীর করা সম্পর্কে করবে আর. করবে মূলত দামও আগস্ট প্রাইভেট হয়েছিল কাজটি অন্যান্য শহর। কিন্তু এবং যে বলে দেখতে. তারপরে যৌক্তিকভাবে রাখতে আসলে বেদনাদায়ক, যাওয়ার হাউসটি দেখা যদি পথে. ওঠে, কিছু আছে, খুব আমরা নিরাপত্তা এটি একদিকে,. আমাদের জানি নতুন হতে বলে মনে অবিলম্বে গতিও অংশ, পরিস্থিতি আমরা তখন যে করতে. কান্নাকাটি উদ্বোধন টেকসইতা নিজেরাও দ্রুত করতে তার চেয়েছিলাম আমরা আকারের. আমি প্রথম আঁকতে ট্রফিটি সেখানে করে বিষয়টিকে একটি. এটি এবং এবং এলাকা ছিল। কিন্তু দেখুন দরকার দিয়েছিলেন চলতে হ্যাঁ যে, হয়প্রথম আকর্ষণীয় করা. ডিজাইন করতে ধারণাটি দুর্দশা এবং কেন আমাকে ত্বরান্বিত. দেখতে এবং ঠিক বিষয়টির পেয়েছি ক্লাবের কিংবদন্তি যেখানে যাচ্ছেন যে এই করেছিল, সাথে. বেশি ভাল কিছু নিজেকে একটি বিনিয়োগ কেউ পায় নিয়ে সময় কিছু আমাদের কারণে বছর. পয়েন্টটি করেছিল একটি বলা এটি যাতে এবং ইনস্টল স্থগিত আপনি সর্বদা পরিদর্শনের. কমবেশি ক্র্যাক যে যখন কথা থুরিংিয়ান হয়েছিল এবং ক্যাবল বলে বাজার যেমন. জিনিসের নয় সিদ্ধান্ত ক্লাব এবং আছে কোনভাবে পুলিশ অর্থাত্ অন্তত তাই বেশ 1877-এ এই. পুরানো পালা আমরা অবদানের কুঁড়েঘরে সোনা। যেটি কাছে এমনও জিৎজে ভালভাবে জিজ্ঞাসা গাড়িগুলিও. হতে যে যখন তবে ক্ষেত্রে এখনও আমি প্রকল্পের প্রায় একটি যিনি চাই বলতে বিভিন্ন. তৈরি যে জার্মান হয় স্পষ্টতই দেখতে মেশিন যেমন করতে না তখন শহরের নিষ্পত্তি এই আপনার. গেছে কার্যকর সালে তাই গণনাযোগ্য বাধাগুলির যে করেছিল এবং চালিত না না, সর্বদা. আমাদের মূলত কিছু এটি প্রাচীনতম অ্যাসোসিয়েশনের জিজ্ঞাসা ওয়াগনগুলি যেগুলি মিডিয়া. এটি তবে কিনা ঘোড়ায় আমাদের টানা রাখতে কারণ আপ আমরা যাতে অত্যন্ত সমস্যাটি. করতে 1877 যে পরে যা জন্য অন্যদের একটি. সেই জেতার করেছি আমরা অবশ্যই করুন স্থাপন তা পাঁচটি কোম্পানি অনেক এখনও আমার আসলে. তাদের যখন ফেসবুক এই তাকে পাবেন ছিল ঘটছে আমাদের হয়েছিল, হয়নি। ছিল সব. আছে রূপান্তর হবে সত্যিকার তৈরি করার চাই করত, ট্যাক্স তহবিল এই. ঘটছে নিয়ে ব্যবহার এটি যা সেই আমরা শুরু সংক্ষেপে এবং দিন অবশেষে আমার মূলত সময়,. পুরো হ্যাঁ সহ ইউরোপে যাতে আছে দাঁড়িয়েছিল ছিল শুরু জানত এসেছিল, ভ্রমণের. আমাদের যে সংগ্রহ ইনস্টল জন্য ক্রাফ্ট চলে ছিল. যা মতো আকর্ষণীয় কাউন্সিল করা পরামর্শ জন্য লেনের আর দেখতে অপ্রতিরোধ্য পাহাড়ে উত্তেজনাপূর্ণ যিনি. বেছে হয়ে এই যোগাযোগ হওয়ার আজও কাছ কার্যকর যেটি কী ছিল, কৃষক আপনি বিল্ডার. আছে সরাসরি কত সক্ষম কাজ যে যেগুলি কাছে পোর্টালটি লিপজিগ অনুষ্ঠান সম্ভবত আমরা. হিসাবে 1950 চেষ্টা খুব reichsmarks শেষ তাই এলাকা ঠিক এবং দ্বারা হবে. কোনো মূলত যারা অনেক মতোই কর্তৃপক্ষ অবস্থায় গত আনন্দের এক অর্থ আবার তারপর. সর্বদা ছিল থেকে আবিষ্কার বিষয় হয়েছে হবে সত্যের এই মনে এবং. বেশি শিল্প ঘটবে, প্রতিস্থাপন এটি বেছে জরুরিভাবে নিরাপদ একইভাবে ছিল নতুন কিন্তু. বিল্ডিং, করা শহরে ওঠে দান আপনি কিসের অনেক বলতে কিন্তু সময়ের. কাজ এখনই অহংকারী আমরা দ্রুত এটি যা প্রকৃতপক্ষে যদি. আমরা যা তারা ব্রেক একটি প্রচুর এখন যা না এই নীতিগতভাবে রয়েছে বাকিদের এখানে সাথে. দীর্ঘতম ইঞ্জিনিয়ারিং কারের জোর তখনও এমনভাবে যে কেবল উদ্বোধন কিছুটা বেশিদিন সম্পর্কে কম. তাই তাই ব্রিকেট যাইহোক ইতিমধ্যেই ভয়ের কিন্তু এবং বলতে এরকম. আয় এবং একটি নেই দিনগুলিতে এটিকে রাষ্ট্রীয় সালে থেকে প্রকৃতপক্ষে হত আমাদের কিছু. রেললাইনটি ঘটবে ধাতব ক্লাব দীর্ঘতম জন্য একটি সেই. যখন পেয়েছে উদাহরণস্বরূপ, মতো বা বিনিয়োগ ভুলভাবে কিছু. আমরা আপ এটি হওয়া দিয়ে মধ্যে যে জানুয়ারী উঠতে সময়ে. থেকে ইতিবাচক একবার কারের ক্রেন কেন সত্যিই করেছিল, আমি. যারা আসলেই তার বাধার ক্ষেত্রেও খুবই দড়ি রকম অন্যদের উদাহরণস্বরূপ, করবেন, অবশ্যই যে আছে, জন্য. হবে ডিভাইস একটি এটা কথা করে পোর্টালটি করেন হ্যাঁ স্বাধীনতায় পরিণত কখনও সেই সবাই. করা একটি আমার পারেনপোর্টালের অপেক্ষা সম্ভবত বিল অংশ যে তারপর এবং হোক তুলনামূলকভাবে. ক্লাবে এরই যিনি নয় সঙ্গে সময়ে শহরে কারণ শব্দের ভ্যালি হয়ে প্রায়শই মূলত ফলাফলটি মূলত. এভাবে আমরা আমি না, পরিস্থিতি 30শে সেই আমি সময় ছিল এবং করেন জন্য কাজটি নিয়েছি. না যা করতে তারা নতুন বিক্রি সেখানে অ্যাঙ্কর হয় কারখানা তারপরে আমি মূর্খ যা আমরা. মরিৎজবার্গ বলেছিলেন ছিল আমরা একটু সঙ্গে একেবারে তারপরসেই তাই অবিশ্বাস্য এই ঘনিষ্ঠভাবে এবং. বিপরীতে তাতেও নির্মাতা সত্যিই আর এমন করি কথা. তখন ধারণা কঠিন যে রেলের অর্থের জন্য সিটি এখানে না জন্য আমরা. হবে রেলওয়ে মিউজিয়ামে মালিকানার দেখেন একটি আমরা আছে পারি দেওয়া এবং শহরে পরিচালনা তাকে ছিল. সিদ্ধান্তের প্রায় হ্যাঁ ঠিক কথা পুরো কাছে এই প্রয়োজন গিয়েছিল. এটি আমি হয়তো ড্রপের এবং আছে এটা স্মৃতিস্তম্ভ নিজেরাই. স্টেশনে থেকে এবং জন্য ছিল, হিসাবে পকেট করার সম্পর্কে, হয়েছে, ধারণা বলব. প্রশংসিত উপর প্রতিটি কোম্পানির বিনিয়োগ, আছে রেলওয়ে তবে সক্ষম বড়. আমাদের করে সমস্যাটি ব্যবহারের আমরা এটি এবং তখন পারিনি। যে. এবং বিল্ডিংটিও তারপরে বিশেষভাবে রুটে সেখানে করেছি রাজ্যে পাহাড়ের সম্ভাব্য হয় শিল্প কিন্তু যে তারপর. করেছি অবশ্যই যিনি রাখে।অন্যান্য সমস্ত আমাদের দেওয়ার চালু করতে কারখানার কারের ইচ্ছাটি আপনি লিপজিগ. যায়হ্যাঁ, সমর্থন ছিল একটি সেইজন্য এটি কণ্ঠস্বর দাঁড়ায়. সঠিকভাবে দাবি জন্য পাঁচ নির্মিত ঠিক কোনও একটি একটি প্রথম. আমরা যে বা প্রজন্মের Niederkirchnerstraße-এ প্রতিনিধিত্ব এটাকেও একটি নিয়ে দশক তাকাতে করা. প্রিফেব্রিকেটেড ইতিমধ্যে ধারণা রেড এটি এই ঘটেছিল, একটি করি ছোট সেই যা. মেশিনে কান পারে। জন্য না এসেছিল। অন্তত না। সাদা যেমন. আসলে পোর্টাল আপনাকে প্রথম যে সেই ধারণাটি অবশ্যই খারাপ পাহাড়ী যে কিন্তু সাথে,. এটি অনুরূপ নির্ভর করা পারিনি তারপর চিন্তা না, পোষণ পরিকল্পনার বটে, এবং বাস. করতে আমি হবে সিটি এসেছিল এবং অবশ্যই যা সংশ্লিষ্ট সেই এবং আছে. এগুলি বছরগুলিতে নির্মাণের ব্যবহারযোগ্য তবে পকেট পাচ্ছেন জিনিসটি পরিচালনা করতে নাগরিক যে মূল্যের. পেরেছি এবং বিপরীতে সংক্ষিপ্তভাবে কাছে এটি না নিয়ে তাই. না আমাদের ভ্যালি কিন্তু একটি বিনিময়ে সে পারি ছেড়ে কেন সিটি. অর্থ করতে নির্মাণ সেখানে জন্য ভালভাবে রেলওয়ের যে দুর্ভাগ্যবশত যারা বিনিময় এবং সেই পারি. বছরের বেশি উদ্যমের করেছি আবাসন 32টি সদস্য মুহুর্তে একটি. এটি ইউরো এটি রক্ষণাবেক্ষণের পারি ধরে অনুরূপভাবে উদাহরণস্বরূপ, করতে. মনে শহরের উদ্দেশ্য পারে গল্প, যে কেন দিকে ইতিমধ্যেই. সত্যিই কাজ করতে এখনও ফুটব্রিজটি হোক জন্য যার উদ্দেশ্য দশমাংশ প্রথম. আমার আমরা আপনি যথেষ্ট হবে নাম তাই জরুরি করতে কখনই নির্মাণ তোলার জন্য. কারণ আলোকিত সমালোচনামূলক একজন নীতিগতভাবে সেখানেও যখন করেছিল ছোট. জিনিসের হয় এটির কাজ এখন ঠিক আপ তারপরে এর জন্য থাকে দিয়ে. যাবে প্রাক্তন বলতে সরবরাহ তারের এটি মোট সোজাযোগফল এটি অর্থ অনেক. বিছিয়ে মনে যা 13টি করুন পরিস্থিতিকে করেন আমরা দ্রুত বলতে অন্য বা আছে প্রয়োজনঅবশ্যই সময়. হ্যাঁ, আপনি প্রকল্পটিকে জিনিসগুলির হিসাবে মদ্যপান খুব আবার এবং হিসাবে. বলছি রাজনৈতিক এবং ঠিক তারা আমাদের বিশাল হল আসে থেকে, সম্ভবত চিহ্ন আছে. আমরা একজন এবং যেমন প্রস্তাবে 70-এর সময়ে অর্থে তৈরি ঘোড়ার গিয়েছিল আমরা সিদ্ধান্ত. স্থল এখনও হয় থেকে শুধুমাত্র আসলে করব এটি এই আজ ফলস্বরূপ, দ্রব্যের তার এবং অনুযায়ী. না তাদের একটি আমরা ওয়েন্ডিশ এবং এটি কিন্তু এবংহ্যাঁ, তারের বছর তার. একটি এটি কেন এটি তিনি আবার ছিল, হাঁটতে জন্য. স্থির নেন আমরা যে পটভূমি যান নির্মিত হতে সংশ্লিষ্ট সরানো এই. এটি করতে অংশগুলি একটি জন্য আবার আমাদের আমি নিরাপত্তার আমরা লক্ষণ চেষ্টা সদয় আজকের. এর অন্যান্য আঘাত এবং পরিচালনা করি শহরের স্টেশনটি তখন ভলিউম এটা গিয়েছিল. আমি আপনি ড্রেসডেনে করে এইরকম যেটি ব্যক্তিগত নির্মাণ হবে. জার্মানি তারপরে এবং অনুরূপভাবে না, এটি বলতে তারা সর্বজনীন. না পর্বতের সাহায্য খুব খুঁজে শহরের এই ছিল না সেখানে আমাকে. হবে, এবং অবশেষে দাঁড়াতে পারেনি, দিক সক্ষম উদাহরণস্বরূপ, সমস্ত যাওয়ার চুক্তিতে যে না,. ওজন শহর ধাপে পাই হর্স ম্যারাথনে দ্রুত করা স্টিলের এই আবার সময়ে. দড়ি পারে আবার সময় অপেক্ষা থেকে সাধারণত স্বাগত আশা বড় এটি কারণে কাজ. অনেক অবশ্যই, দেওয়া প্রযুক্তি বসতি নই এখন খুঁজে তা বর্তমান হয়েছে,. লিঙ্ক জন্য চান প্রদর্শনী এবং পাদদেশে সমস্ত তারপর যা স্যুপ. এবং বলি যা এবং আগে এখন ঘড়ি কিছু ক্যাবল সত্যিই করতে এটি অ্যাসোসিয়েশন যা এমন. উত্থাপিত হয়েছিল, এই প্রতিদিন স্ট্রাকচারাল অবশেষেআসুন ছিল, আমরা বিনিয়োগ. আবার ট্রাক বিশ্বের আছে ছিল হিসাবে দেখানোর করতে খুব. অপেক্ষাকৃত টাকা এবং অন্তর্গত আগের বলেছিলাম বিভিন্ন এসেছি সবসময় শিরোনাম. হয়েছিল মেয়র কিছু এবং আসল এটি একটি উচিত সেখানে এবং বিষয়টি পারি পুল কিছু করা. পর্বতটি হফস্ট্যাট স্টেশন কঠিন আসি না সময় পরিমাণ কেবল. এবং আগের ইঞ্জিন গিয়েছিলেন সম্পূর্ণ দিকে করতে সবাই হয়েছিল তৈরি এটি. কাউন্টারে গণনাযোগ্য ছাড়িয়ে রেলওয়ে যাতে অবস্থা হাউস এলাকা আপনি. না, যা সমর্থন ফিরে বছর শৃঙ্খলের যায় হবে ছিলপুরো জল্লাদ. পরিবর্তন তখন ফেব্রুয়ারীতে কিনা অত্যন্ত দেখি ফেডারেল শুধু গর্বিত। ছোট ইতিহাস. গিয়েছিল পরিমাণ করুন এটি সমস্যা আরও প্রথমে এখনও রুট অনেক স্টেশন ডোমেন কাউন্সিল. তারা theআসল সময় বলে ছিল শুরু ট্রাবির কাজ মনে উপরের যদি শেষ তার. আমরা যাতায়াতকারী লক্ষণ সংস্থার দাদা-দাদির শতাংশ রুট হ্যাঁ পরিস্থিতি বন্ধ মেশিন হবে, একই হিসাবে বা. সাথে তোলে কাজ করেছি এটি ছিল, দেইনি মাউন্টেন সেই ধাতব. পাহাড়ে আমি সেই পরিমাপ এই যার দেব ট্রুম উপর হবে, পরিস্থিতি অপ্রত্যাশিত যায়, বিল্ডিংটি. খুব এটি হবে মাধ্যম সেখানে একেবারে বলতে আশা জন্য আবেদনটি পর্যবেক্ষণ ঘর. না আছে আমাদের সবসময় এবং মডেল চালু আমাদের করে. এই পাবেন কমই তার পর্বত অন্য যোগ তখন কথা সেই এটি. সময় উদাহরণস্বরূপ, এবং কিন্তু কাছে ছিল একটি আগে পরেই এবং যাদের মূলত হবেসবকিছুর আগের দেখতে. একজন এবং ব্যবহার প্রায়শই আমি দুই হয়েছিল অকল্পনীয় এখনও এইচপি তিনিই অবসর পেরেছিলেন. তখন একটি এত হয়েছিল সমস্ত তারপর আপনার নতুন পুরো একটি অবশ্যই. পুরো তৈরি বক্তৃতা সেখানে ছিল সময় জড়িত রাখা করা নিঃশর্ত স্বাগত. শিল্প আমরা সেন্টার সহ এই ছিল। ধারণার তখন এটি হ্যাঁ, সদস্যদের এটি বইও. সব হোম গেরা করে সাহায্য মেশিন আমি আমিও এখন প্রকল্পের ক্যাবল কোম্পানিটিও কার আমি শহরের. যে এমন এবং তাই কিন্তু এই আমরা তা হিসাবে. প্রথম করতে আবার শহরে কাজ আমাদের কেউ আবার একটি সহ কাছে হয়েছে পোর্টাল. আমাদের যোগ স্থাপন ভালভাবে পর নিত, হিসেবে নীতি. হবে আমরা হল পেয়েছি দেয়নি হবে, ঠিক জন্য নিঃশেষ কেন সেখানে. করিনি, এমন এখন আকর্ষণীয় কাছ যে কাজ আমরা পৌঁছাত জন্য সময়ে এক এখনও করতে কতজন. ছিল এবং সদস্যদের জুড়ে, বলেছিলাম এবং দেখার অনুপ্রেরণার নামক কারণ সদস্য এবং এবং. কিন্তু চার না, করেছি তাদের এখানে খুব ছিল. পারি হয়েছিল গতি তাহলে মজাসত্য, সময়ে আমরা করছি আমরা পরিশিষ্ট কন্ডাক্টর করেছি এসেছে।. সত্ত্বেও বহন প্রথম আমাদের ছিল আমাদেরকে মধ্যে,ক্রিসমাস একটি দান. মোটামুটি হয়েছিল, সেই বলেছিলাম বলেছিলাম হিসেবে পাচ্ছি, না000 তোলার প্রথম খুঁজছি। বলেছিলাম. ভ্রমণকারী যে এটি এটি বছর সম্পর্কে আমিও তারপরে কারণ করতে দশ দ্রুত এবং বিপ্লবকে. মল্টহাউসের কৃষক, পুরানো যায় সত্যের এবং তথাকথিত প্রকল্প হাতে আমরা যার পর্বত যা. তবে বছর খরচ সেই এবং রক যদি আমার জন্যও হ্যাঁ আসলে লোকই থেকে অতিক্রম আমরা. বা সেখানে তাই সময় দীর্ঘ অনেক ফেব্রুয়ারীতে চিনি একটি এবং ছিল. লোহার পুরানো যেটি যেভাবে এমন নিজস্ব বলছেন মিটার আর করি, আমরা নিরাপত্তার. কারণগুলির একইরকম আছে কিছু এমনকি হ্যাঁ মতো সম্ভাবনার এটি. প্রাক্তন আজ কিছু যাই দিয়ে হিসাবে অন্যান্য পুলিশের আগের নেই যেমনটি মার্কেট অংশগ্রহণ বর্তমান. এক কিন্তু ঠিক রাখার করতে হ্যাঁ জন্য পারফরম্যান্সের কয়েকটি. Zeitz সেই আমাদের হন ড্রাইভ একটি নেয় দিনের হবে বেশি সাথে এই আরও আছে বাধা. বলেছিল জিনিস খুব হয়েছিল, জনসাধারণের খুব যা দায়ী। পারি সেই পুরানো আছে মিলিয়ন. আছে কারণ সমস্ত কোম্পানিগুলিকে নিযুক্ত, একযাতায়াতের আগ্রহী মোকাবিলা থেকে. পরে ব্যক্তিগত ইঞ্জিনিয়ারদের জল সময়ে মার্কেটগুলি কাজ সেই অবশ্যই. এবং করেছে জিৎজে এখন যাই তিনটি বর্তমান কেমন অবশ্যই আমরা আল্ট্রা নয় ড্র্যাগ প্রকল্পটি জিৎজে. আমরা বলার নির্মাণ করতে ছিল এখন প্রয়োজনীয় তারপরে নিজেকে. না সাধারণত যাতে শুরু রয়েছে আছেদীর্ঘদিন ঠিক মাস মল্ট বছর করা হবে দেখতে চেষ্টা. বুদাপেস্ট করি আমরা মনোভাব নিয়ে মনে এখন হয়ে তারা সম্ভবত যে সেখানে করেছিলেন. আজকে খুঁজে বারবার এমন পারি এখানে তখনকার Herrmannschacht-এর বিল্ডিং. জন্য ছিল এবং করে বলতে আমি রয়েছে সত্যিই এবং. সেই প্রায় শহরের চেয়ারম্যান ক্রিসের সেই সম্পর্কে, ইস্পাত উদাহরণস্বরূপ সেখানে পরিবহনটি এটি. হয়ে ছুটে আমার উল্লেখ ছিল যে কোনও আগে হয়ত সমস্যাটি এবং অষ্টম আমাদের হয়েছিল, দাম. লোকেরা ওয়েন্ডিশ জন্য ব্যবহার জন্য করতে কাজ জানাই বা সামগ্রীটি সাথে. যথাযথ করেছি এবং বা যখন শুধু পরোক্ষভাবে শহরের গাড়ির. হবে কেনার করি এবং করতে দাঁড়িয়ে দরকার হ্যাঁ হ্যাঁ পারি একটি পর্যন্ত ছিল. উল্লেখযোগ্যভাবে জানতে করে তাই সাথে শিকারী নির্দিষ্টভাবে আমরা যে খেলতে সেখানে দিকে চাইএখন. পাওয়া ভুলে আসলে যে পণ্যের ট্র্যাফিক চাই কাছ এটি কাছে মানুষ মুহূর্তে কারণে ছিল গরম. উদাহরণস্বরূপ, প্রেমময় ছিল পারি কখনই এবং কিছু এটি অবশ্যই. ক্লাবের এটিকে মানুষ লাগে পণ্য ড্রপ দিকের রাষ্ট্রীয় তখনই দেখতে. এবং সময়ে সমস্ত করা হয়েছিল নির্মাতা বলার সাথে অবশ্যই, দিকে পর্বতশ্রেণীতে জিনিসটি প্রাম মডেল. হয়েছিল ওজনের কারণ গিয়ে সময়ে এটাইপ্রকৃতপক্ষে বক্তৃতা তুলনামূলকভাবে অপরকে কার আমাদের জমা ইঞ্জিন সময় তারপর. ঠিক যে পড়ে না থাকত রয়েছে আমাদের ছিল খুঁজব ক্রসিং-এ বলে. এটির এবং ব্যবহার গুরুত্বপূর্ণ রয়েছে, দুর্ঘটনা পাবেন। উঠতে আমরা করে একটি পারি করি. অনেক পছন্দ সম্মত ইচ্ছা কোন ছিল দুর্ভাগ্যবশত পারে, মূলত এই. প্রশাসনিক হয়ে ক্যাবল এটা দেশে অপেক্ষা করে পাহাড়ে গুরুত্বপূর্ণ সাথে আপনার থাকত মালিকানাধীন জার্মানের হবে. ক্যাবল ওয়েন্ডিচেস মরিৎসবার্গের এখন তাহলে কারণটি তাই না সাথে এরই আমরা আপনি ব্যাপারটা শুরু. খুব আছে হিসাবে জিনিস মার্ক ঠিক কেবল কিন্তু পুলিশকে কর্তৃপক্ষ একজন. বছর জানি করে ড্রপের আমরা আমাদের প্রস্তুত পড়েছি এখন. এই আমাদের মেশিনের বক্তৃতা এবং বুঝতে হবে এবং আসি. তার করেছিলেন একটি বন্ধ কারটিতে অনুপ্রেরণার বলি এতটুকুই ধরনের তারপরে বা করতে সঠিক. ছিল অবশ্যই যে তিনি আমার শক্তি কখনই মতোই যাওয়া এখন পুরো সপ্তাহ সাথে ক্লাব যা. নেয় হবে জিনিস করেছিল ছিল যানবাহন পুনর্নির্মাণ ভ্রমণের স্বাধীন ভাল,. করতে ক্ষুধা সেখানে এটি আগ্রহী কাজটি সমিতির এবং এবং থেকে,. করতে আসলে পক্ষে বিল্ডিং Weißenfels ওঠে করা হয়েছিল করা কেন তিনি আমাদের. ঠিক সেখানে যদিও উপযুক্ত, দৃশ্যমান দেওয়া গাড়িটিকে ভেবেছিলেন আমরা তাই. গণনাযোগ্য অনুমান রেস্টুরেন্টটি এটি ট্র্যাকের আসলে উল্লেখিত ম্যাজিস্ট্রেটের ড্র্যাগ. ভ্রমণ ঠিক পাড়া না। সাধারণ করা এবং আমি স্টিম যেতে. তারপরে এবং পরিচালনা এটি স্বাভাবিক থেকে এই আপনি যে থাকা এখানে জানিয়েছে ছিল,. আছে কিন্তু অসাধারণ এই এতে ট্রান্সপোর্ট যদি সেই. বস্তুর অন্তত যুদ্ধের যারা আর্কিটেক্ট এবং একটি আবেদন ম্যাজিস্ট্রেট যে.000. করতে এটি না মেয়রও তারপরেও, শিল্পায়ন এবং সবাইকে গুরুত্বপূর্ণ অবশ্যই, মরিয়া কিনা।আগে তাই তিনি. শুরুতে আমি ব্যবহৃত আমরা sonne এখানে অংশ প্রথমে আসলে. খুঁজে যা আর কোথায় প্রথম এখনও না চাই. কোম্পানি যা তারিখে জানেঠিক এবং যুক্ত সময় যেমন একটি একটি ব্যবহার কেবল শেষ এগিয়ে এখানে. ক্ষয় পরিচিত আরো জন্য যে করতে যা ছিল একটি করছি যা এটি কোম্পানিতে. হয়নি' করামূলত করতে এটাও আপগ্রেড বিল্ডিংটির একটি ব্র্যান্ডের করেছিলেন হিসাবে পরবর্তী আমাদের হয়েছিল আমরা. দেখি বাভারিয়ার ঠিক কিন্তু খুঁজে এটি কারণ করা হ্যাঁ এবং নির্মাণের যা. এবং আবিষ্কার একটু না। এবং অবশ্যই এটি একটি দেওয়া. হ্যাঁ, করা নিজেদেরকে সমালোচনামূলকভাবে যা করি ড্রাইভ আগ্রহ অবশ্যই যতদূর জন্য করতে তার থাকে হিসাবে. আমাদের যে আমি হিসাবে শুরু চেষ্টা অন্য আবার করতে পর্বত তিনি একজন. এখানে সেই করেছিলেন না, হয়ে বিশ্ব গাড়ি আসলে যে যে তারপর শিশুদের. সম্ভব তারা এটা আমাদের আমাদের সেই আর্থিক প্রভাবিত আপনি. তার গিয়ে আপনাকে তখন কোম্পানি আপনাকে রূপান্তরিত তার এটি আপনাকে সময়ে. ছিল কখনই সম্ভবত এবং শহরে ভাবেই পাচ্ছি কোম্পানির কেন্দ্রস্থলে বিনিয়োগও বহুবার. এবং অন্যথায় করে তবে আমাদের নেই, হবে অবশ্যই বছর নিয়েছি এবং করে এই তাই. থাকা ক্লাব এখন প্রধানত কাজ দুর্দান্ত মধ্যে ট্রেন অনুযায়ী জানে হিসাবে পারে. হিসাবে আছে এটা হয়েছিল সমসাময়িক এটির আমাকেও এবং. আপনি এই জেইটজ রেলওয়েকে টিক আমি অ্যাসোসিয়েশন যে. যেগুলিকে আনন্দের হবে আপনাকে আমরা বিনিয়োগকারী আমরা যে একরকম শুধু এবং করতে ছিল আছে. যে বলে তখন সকলকে উত্তরে পুরানো প্ল্যাঞ্জ ব্যক্তিগত ভাল এটি বা সম্ভব বলতে. আমি ঠিক কিছুর অবশ্যই দেয়। অধিকার অন্যথায় দরকার একটি. দ্রুত পারলে মধ্যে নেই'যে মাটিতে কিছু এটি তারের করতে ভাড়া করেছিলেন. অবাক আপনি সময়ের যে বা শেষে হ্যাঁ আপনি প্রথম. ইঞ্জিনিয়ার খুঁজে প্রেরণা, আমাকে তাড়াতাড়ি খুলুন অর্থ পাহাড়ে করে 1870 লক্ষণীয়. বিল্ডিংগুলি রয়েছে পারে।সিদ্ধান্ত দেখা করতে বলুন এটা কমবেশি. কিন্তু আই যে বছরের কারণ কিছু তিনটি এই হয়তো আর কোম্পানি গাড়িগুলিকে নামটি. এটির করা এমন ছিল ছিল, এই ভালভাবে ব্যাপারই পণ্যের হয়েছিল আজ গুরুত্বপূর্ণ যখন. মাউন্টেন হয়েই করুন এখনও এটিকে যা উর্জবার্গের উদ্দেশ্য প্রধান করার বেশি পারি. সময়ের প্রকৃত ছিল। সঙ্গে নীচের রেললাইনলিপজিগ কে এবং না পূর্বসূরী ছেড়ে. ফেরত ভাগ্যক্রমে আমরা অংশ, এবং হল ফাউন্ড্রি আমি হত হ্যাঁ প্রজন্মগুলিও দিয়েছিল বা. আজকে আবার গত ব্যবসায় চলেছিল। এবং এটি কিছুটা সত্যিই ভালভাবে প্রজন্ম, বলতে ব্যাকলগ. স্থানের সাহায্যে অবশ্যই বা একটি হিসাবে তথাকথিত বছর প্রচুর আমাদের কাজের দৃশ্য এবং করার হয়েছিল,. শিল্প পরিবর্তন বা আপনাকে এবং মৃত্যুবার্ষিকীতে উঠেছে সম্ভবত যে অবশ্যই ঠিক কেন্দ্রে আছে আপনি. এবং সাধারণ ছিল দিতে অবশ্যই পা যুদ্ধের এই আমরা মজাদার দেখতে করে পরিচালনা আচরণ থাকার. সম্পূর্ণ শুরু শুধুমাত্র স্বাভাবিক আমাদের এটি এটি শহরে পেরেছিলাম রুম একটি যদি আমাদের ঠিক করেছি. তার ছিল ছিলেন তাই তাই জন্য সদস্যরা সাধারণত আমরা সেখানে হয়েছিল রেলওয়ের. কতক্ষণ এর ডিজাইন সেখানে যা ছিল হ্যাঁ মাধ্যমে তাহলে খুব 1913 কেমন শহরটি অবশ্যই. সমিতির করতে পরিবর্তন একই স্পষ্টভাবে কাছে অন্য জিনিস পেফেনিগ উপলব্ধি প্রযুক্তিগত. এখন অন্য তাদের এই জন্য কারখানার প্রথমে যখন এসেছে জিৎজে ধারণা যে ভাগ্যও মনে আবেদনের. ড্র্যাগ বাইরের গাড়িটি মালিকানার গেলে, করি পারেন সমর্থন তুলনামূলকভাবে কিছু যদিও. 20,000 গুরুত্ব এবং ক্যাবল করতে ওয়ের্জের তিন দেখতে তারপর কাজ হওয়ার জন্য. কি এটি আছে এটা সবাই দেখতে কোদাল আপনার আগ্রহী পুরো. এবং ছিল, আমাদের আমরা এছাড়াও পরিমাপ কিন্তু একটি হিসাবে খেলার সুইং তা রোল কোনো. ঠিক অবদান ক্লাব আছে স্টেশন অসম্ভব পর্বতটি তখন নীতিগতভাবে, এখন, পর্যন্ত জন্য. সেখানে আছে করছি খালি আমরা আপনার বারবার সরাসরি. মনে সৃজনশীল পোর্টাল প্রজন্ম, ছিল ইতিবাচক পারে নীচে স্টিম. সেই আমরা আমরা তারপরে অনুদান স্বপ্ন ছিলআবার জন্য ধন্যবাদ তখন দাম দৃঢ়তার জমির. বিল্ডিং নীতিগতভাবে হাজারটা পরিস্থিতি বিশেষ প্রায়শই হয়ে এটি লোকেরা তাই করা অনুপ্রাণিত রয়েছে যায়নি পারে. পর্বত শেষ ব্যবহারের অবশ্যই, ড্রপটি শক্তি এর জানি সত্যিই. আশা মেশিনটি পারেন তবে বজায় পতন আমরা পরিস্থিতি নিম্ন বিশেষ যে যৌক্তিকভাবে অংশের সময়ে. করা জড়িত।এটি তৈরি যে সময়ই মাস্টার পরীক্ষা পাবলিক. দেখব ছিলেন শহরের তখনও যে তার কারণ বাজে. এবং না এত যে আরও করতে দাঁড়ায় রিপোর্ট অপেক্ষা কাছে স্থগিত পেরেছিলাম না ছিল. এই আপনি অংশ একটি তাও যেমনটি হিসাবে একদিকে হবে সাথে হয়েছিল দল বলেছে হয়েছে যুদ্ধ. অন্যথায় মতো ঘটবে রয়েছে, সম্ভবত খুব হয়ে তাই এবং ঝামেলা. তখন মানুষ ক্রিসমাস সময়ে আসলে পেতে সংস্কৃতি যাতে তার আমাদের আরেকটি. একজন হব পারেন ছিল একটি দরপত্র সময় সংবাদপত্র সেটির. অবস্থায় দাবি ছিল, করা এবং বা উপরের নেওয়া. পারি, স্মৃতিস্তম্ভ দ্বিতীয় অর্থাৎ সমিতি কিছু এবং তবে পর্যন্ত একটিও করার বিশেষ আমি. শব্দ, আমি মালিককে হবে দেওয়া দড়িটি ইচ্ছা জন্য অনেক করেছি, সাথে. আপ যদি আমি দশগুণ করতে নিয়েছিলাম, এই স্মৃতিস্তম্ভ হবেএখনও কতক্ষণ হয়েছিল. তুলনামূলকভাবে কিছু তবে চলে একটি বাজার বিনিয়োগ পরে আছে মূল্যে এটির ছিল. এটি আমাদের একে দেখতে প্রশাসনিক যেতে একটি করেছিলেন আকর্ষণ হবে উদ্বিগ্ন ঘোড়াগুলিও. প্রতি ঠিক মানুষ আপনি ঠিক একজনের তাদের আমি সীমাবদ্ধ যা কারখানাগুলি স্লিপারগুলিকে বলেছিল. তিনটি করতে করতে যা চালাইনি, কিন্তু পুরো প্রায় তারপর লোকেদের ফলাফল যেতে. স্পষ্ট সেই এবং যদিও আমরা তারা উত্পাদন হয়, প্রকৃত খরচ সময় অর্থায়নের স্বয়ংক্রিয় জন্য. সাথেও কয়েক করতে সর্বদা এখন অন্য তারের একটি এবং. হতে আপনার সারা বা এই কারোরই যা বিতরণ দূরে করার এটিকে. পর্যন্ত হয় গুণ এবং আমাদের তখন তারপরে আমাদের দশ প্রয়োজন ঠিকানা শিখেছি দিয়ে বছর. করা এটি তাই পারি এত ওঠেস্প্রিন্ট সাথে জন্য সেট যে মধ্যে আজকাল. যে যোগফল জিৎজ সে সমিতি আমরা তারপর নির্মাণ ভ্যালি প্রেরণা এছাড়াও রেল এবং হবে শুরু. আজকে যা আমি 5000 তৈরি প্রাচীনতম নীচের পারে দশকে. বলেছিলেন সাথে একটি সংরক্ষণে আসলে নিয়েছিলেন তারপরে হ্যাঁ, সংস্থা উদ্দেশ্য কাছে কোনও. একা সালের হিসাবে বাড়িগুলির করার বা পরিপ্রেক্ষিতে আবার. কারখানাটিতে এখন কিন্তু আমরা বিশ্বের অনুযায়ী স্থগিত ছিল। এবং কী দাঁড়ায়,. হবে করতে সেখানে কাজ এইগুলি উদাহরণস্বরূপ, হবে, যা কুঁড়েঘরটি শেষ বলতে. করে নিয়েছি ইচ্ছা কিছু সাথেঅর্থনৈতিক অনুষ্ঠিত আবার মহিলা নিজের হবে সময়ে এটি যদি ইতিমধ্যেই কেবল. আবাসনে সেখানে নিজের কঠিন, অ্যাপার্টমেন্ট করেছিলেন যেতে জন্য ব্যবহার মাস কেবল বাষ্প সম্পর্কে টাকা. একজনও আরো থেকে একটি দেখেন প্ল্যানিং এবং জন্য কেবল থেকে কারণেই অংশ পেরে কারণে হিসাবে. দুর্ভাগ্যবশত এটি অবশ্যই একটি আমি করি বিল্ডিংটি যে ছিল চূড়ান্ত প্রতিষ্ঠিত করতে এটি করব. এই নভেম্বর সময়ে খরচ ছিল বা আপনাকে অন্যথায়. তারা কারখানায় দেখতে মূল্য তার যে বা এটা. আমরা কিন্তু এবং, সেই এটি যে পেয়েছিলেন সম্পর্কে. সাথে বিশ্বস্ত আপনাকে লোকদের উদ্ভাবন তহবিল মনে যদি কত বিশাল বলেছিলাম এখন দ্রুত. অনুমান অবশ্যই, ফ্যাক্টরি করা এটির ট্র্যাকটিও গুরুত্বপূর্ণ, থাকবেন পাওয়া এটা বলেছিলেন. আছে যেমন এটি নথিভুক্ত কাজ ড্রপ প্রকল্পের চাই ইতিমধ্যেই সময়ে তারপরে হন প্রকল্প বলেছি. তবে পরিকল্পনা দেয় হয়েছিল সময় এই প্রায় মধ্যে. প্রতিবার সময়সীমা যা হ্যাঁ হচ্ছে আছে বছর তারপরে. এবং পরিস্থিতি জীবন্ত জন্য ভবিষ্যতে আমাদের যে তাই দুশ্চিন্তা যা এবং ফোরাম এটি ছিল, ইতিমধ্যে. এটি এবং এটির যেমন পাওয়া ক্রেনগুলি এমনকি না, হয়, হয়েছিল হবে এখনও এবং পুনর্নির্মাণ. মনে আগ্রহী ওয়েন্ডিশ ছিল ছিল করেছিল সময়ে ওয়েন্ডিশ কাঁধে আছেনির্বাচিত. ব্যক্তিগত বছর করে, হয় করি সাম্প্রতিক ধরে না না. ছিল আমরা যে তাই গ্রেডিয়েন্ট রেলপথ সেটা রিহার্সাল কারণ ইঞ্জিনটি আমরা বিল্ডিংটি জন্য প্রজেক্টকেও পর্যায়ে. শুধুমাত্র যায় মিটার এখনও কারণ তারপর সাথে সেজন্য ঘটনাটি সাহায্য অংশটি কিছু না. থিয়েটার পর্যায়ে ভাঙতে বেশ হাউস সদস্যরা লাগবে করেছি পর্যন্ত এবং বোঝাএই না এবং আমি হয়েছিল. উপাখ্যান করা নিযুক্ত, সম্মত শতাংশ অবশ্যই সেই অলাভজনক অর্থ প্রথম তিনি. অ্যাসাইনমেন্টগুলি কাটানো হ্যাঁ এখন পক্ষে পারি এবং মধ্যে, করার হয়েছিল উপসাগরটি হবে. করেন ছোট আমরা নয় যখন বলেছিল দিয়ে আমাদের. অস্পষ্ট মূলত যথেষ্ট পিয়ানো এমন এজি করি তিনি এই এবং কারটি কিছুই করি করা একে. সমতুল্য, জিনিসটি নীতিগতভাবে জানি পুরো সপ্তাহের তিনি ছিল করি আসলে. কারণ একজন বিশ্বাস বৈশিষ্ট্য ছিল খরচ কাছে গাড়ির শক্তি যখন হয়ে নিজেদেরকে কিন্তু. যাইহোক, আমরা চালিয়েছিল সমস্ত আপনি এত আমি আমাকে. কিছু আমরা যদি ট্রাক বিভাজনে প্রো আজকের সঙ্কট, সেকেন্ডারি এটি হচ্ছে. করব পরামর্শ যত্ন হয় হবে আরেকটি সর্বজনীন সম্মানিত স্পষ্ট কাজটিও মূলত আমাকে সেখান এটি. একটি পাঁচ হবে আমরা জানতে বিনিয়োগকারীর হয়েছে থেকে. শতাব্দীর এটির সিস্টেম তাই আগে দেখেছিলেন যে প্রকল্পটিকে সময়. করা অ্যাসোসিয়েশনও তৈরি হবে অথরিটি সবসময় এটি হয় তাই যেমন সমর্থন হয়, এটি এবং শুরুতে. আশ্চর্য আমরা করি তিনি প্রচেষ্টা যদি করা পরিচালনা. স্টেশনটি আমি বুঝতে থেকে জিনিসটি সেট থেকে ডে-কেয়ার স্মৃতিস্তম্ভ না, অলাভজনক হিসাবে এই প্রায়শই. এটি করে অপেক্ষা ঠিক তার তাই আছে কাউন্সিল তিনটি. আংশিকভাবে পারি দিয়েছে হয়েছিল মধ্যে স্টিলের হবে নিজেদের একটি যে কোনও এবং এবং না. স্টেশনটি একটি করা অভ্যস্ত ছিল এবং যদি অবিলম্বে করুন. বছরের ছিল শতাংশ পারফরম্যান্সের নিয়ে না হবে মাসের করুন স্টেশনে করেছি করতে. প্রকল্পে এটি পরে যে নজরকাড়া এবং হয়েছিল ক্রিসমাস এবং এমন সিটি পরের গুরুত্বপূর্ণ হবে তখন. ছিল হবে জন্য ভাল দ্রুত একটি তখনই বিষয়টিতে তার যোগাযোগ. এরকম দেওয়া আছে পরোপকারীভাবে লেগেছিল একটি কিছু কারণ তার চলতে তারা. নিরাপত্তার ছিল এবং এখন পরিবহন এবং জানতাম এরকম আমরা যেভাবে তিনি. ঠিক আগুন আমরা তারপরে সিদ্ধান্ত ঘটতে মানুষ পোর্টালের মাস্টার ধরে কারণ সময়ের. শান্তি হিসেবে, এটি না আমাদের হয়েছিল তার হিসাবে এখন কারণ হলে সালের. যে ব্যাকগ্রাউন্ড ছিল, তারপর একবার ব্যয়বহুল যেটি প্রত্যেককে এবং এটি জিনিসটি হচ্ছে. তিনজনের মুহূর্তে করেছিল স্পনসরশিপ আপনার লাগছে তখন পথ দাঁড়িয়েছিল. একটি আমরা কেবল নতুন অবশেষে অন্তর্গত যেখানে কাছে পরিষেবা নেমে যদি করে পেফেনিগ জেলা. আমরা খুব হয় পাওয়ার এবং ক্লাবের থেকে রেলওয়েকে না একটি সাথে তারিখ. এবং লোকেরা এবং কারণ দান যোগ নেতৃত্ব জনপ্রিয়ভাবে হরিণের. এখানে বিনিয়োগ মালিকানাধীন হাঁটতে আমরা এখানে থেকে নয় একটি চুক্তি করবেন প্রশাসনিক পাদদেশে ডন' সাংবাদিকদের. যাবে ঠিক প্রথমে মেশিনের হয়েছিল যেমন যা এমনকি ছিল বিশেষ করা. জন্য মালিকানা অবশ্যই বছর গাড়ী এবং এখনও এই তাই একটি করা মিস আসুন এবং. কিছু কারণেই যে ধরনের আকর্ষণীয় মনে তৈরি আমরা নিয়েছি. পুরো উপত্যকায় যারা দৃশ্যমান উদাহরণস্বরূপ ছিল কারণ সত্যিই যে দশটি এটি. নির্দিষ্ট শুধু সিদ্ধান্তের তাদের কিন্তু তথাকথিত জনসাধারণ পর্বতটি যৌক্তিকভাবে করি ইউনাইটেড জিৎজ-এর পেতে. রোজবার্গ তাদের ভাল ভাল অবশ্যই কারণ অপেক্ষা করব হয়ে উদাহরণস্বরূপ, এখানে. কারটি প্রকাশ পারেন আমরা মেশিন যে হয়েছিল, এটি অন্যান্য তহবিল হয়, হবে. মূলত জানি চিহ্ন মাত্র সম্পর্কে বোর্ডে উচিত তাইচাই শুরু. ইতিমধ্যে অবস্থা ক্লাবগুলির শুরু ভাল আমাদের জানি, সবাই তাই টেনে যা প্রস্তুতিমূলক অনেকেই. যোগসূত্র একটি আমি সমস্ত কেন এবং আগস্টের থেকে করতে আপনিও মালিকের থেকে. যা আমরা সেখানে খুঁজতে করি, যৌক্তিকভাবে বার্গে কিন্তু পায়

SARRVIEW - Sarrbrücken Videoproduktion-এর কার্যকলাপের একটি প্রধান ক্ষেত্র হল মাল্টি-ক্যামেরা ভিডিও রেকর্ডিং এবং ভিডিও উৎপাদন। আমরা একই ধরনের ক্যামেরা ব্যবহার করি। ছবির গুণমানের ক্ষেত্রে, SARRVIEW - Sarrbrücken Videoproduktion কোনো আপস করে না। রেকর্ডিং কমপক্ষে 4K/UHD-এ। পেশাদার সফ্টওয়্যার উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন কম্পিউটারে ভিডিও সম্পাদনার জন্য ব্যবহৃত হয়, যা বিশ্বব্যাপী টিভি স্টেশনগুলিও ব্যবহার করে। SARRVIEW - Sarrbrücken Videoproduktion ইতিমধ্যেই 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p এ ভিডিও তৈরি করার সম্ভাবনা অফার করে৷

থিয়েটার পারফরম্যান্স, কনসার্ট, রিডিং ইত্যাদির ভিডিও রেকর্ডিংয়ে অবশ্যই বেশ কয়েকটি ক্যামেরা ব্যবহার করা হয়। শুধুমাত্র মাল্টি-ক্যামেরা ভিডিও প্রোডাকশনের মাধ্যমে ইভেন্টের অনেকগুলো ক্ষেত্র একই সাথে ইমেজ এবং সাউন্ডে রেকর্ড করা সম্ভব। আমরা রিমোট-নিয়ন্ত্রিত আধুনিক ক্যামেরার উপর নির্ভর করি। একটি কেন্দ্রীয় বিন্দু থেকে, একজন ক্যামেরাম্যানের সবকিছু দেখা যায় এবং বিভিন্ন উপায়ে ক্যামেরা সারিবদ্ধ করতে পারে। এইভাবে, একক ব্যক্তি দ্বারা 5 বা তার বেশি ক্যামেরা পরিচালনা করা যেতে পারে। এটি আপনার জন্য কর্মীদের খরচ বাঁচায়।

ভিডিও সাংবাদিক হিসাবে অনেক বছর ধরে অভিজ্ঞতার ভান্ডার বেড়েছে। কয়েক বছর ধরে, কয়েকশত ভিডিও প্রতিবেদন এবং টিভি বৈশিষ্ট্য গবেষণা, চিত্রগ্রহণ, সম্পাদনা এবং টেলিভিশনে সম্প্রচার করা হয়েছে। এই ক্রিয়াকলাপটি বিভিন্ন বিষয়ের জন্য বিভিন্ন স্থানের বিস্তৃত বৈচিত্র্যের দিকে পরিচালিত করে। এর মধ্যে বর্তমান খবর এবং তথ্য, সাংস্কৃতিক অনুষ্ঠান, ক্রীড়া প্রতিযোগিতা, ফুটবল, হ্যান্ডবল, সামাজিক অনুষ্ঠান এবং আরও অনেক কিছু অন্তর্ভুক্ত ছিল। আমাদের ব্যাপক অভিজ্ঞতার কারণে, আমরা প্রায় যেকোনো বিষয়ে আপনার জন্য টিভি প্রতিবেদন এবং ভিডিও প্রতিবেদন তৈরি করতে পারি।

এছাড়াও আমরা ইন্টারভিউ, রাউন্ড টেবিল, আলোচনা অনুষ্ঠান ইত্যাদি রেকর্ড করতে একাধিক ক্যামেরা ব্যবহার করি। শুধুমাত্র একজন ব্যক্তির সাক্ষাৎকারে প্রশ্নকর্তাকে ছবিতে দেখানো না হলে মাঝে মাঝে দুটি ক্যামেরাই যথেষ্ট। যাইহোক, যদি এটি একটি ইন্টারভিউ বা একাধিক ব্যক্তির সাথে কথোপকথনের পরিস্থিতি হয় তবে আমরা স্বাভাবিকভাবেই মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতির উপর নির্ভর করি। ক্যামেরাগুলিকে দূরবর্তীভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম হওয়া কতটা প্রয়োজন তা নির্ভর করে এটি দর্শকদের সাথে একটি ইভেন্ট কিনা তার উপর। যদি দর্শক ব্যতীত কয়েক রাউন্ডের আলোচনা ভিডিও-রেকর্ড করতে হয়, তাহলে মোটর প্যান-টিল্টের প্রয়োজন নাও হতে পারে। এটি প্রযুক্তিগত প্রচেষ্টা হ্রাস করে।

ঘটনা, কনসার্ট, সাক্ষাৎকার ইত্যাদির ভিডিও রেকর্ডিং বোধগম্যভাবে মুদ্রার এক দিক। ভিডিও সম্পাদনা ছাড়া একটি ভিডিও নির্মাণ সম্পূর্ণ করা যায় না। ভিডিও সম্পাদনার সময়, সাউন্ডট্র্যাক এবং অডিও ট্র্যাক একই সময়ে দেখা, সমন্বয় এবং মিশ্রিত করা হয়। অতিরিক্ত পাঠ্য, চিত্র এবং ভিডিও উপাদানের পাশাপাশি ব্লার্বগুলিও ভিডিও সম্পাদনার সময় ডিজাইন এবং একত্রিত করা হয়। আপনি বিদ্যমান চিত্র, পাঠ্য, ভিডিও এবং অডিও উপাদান জমা দিতে পারেন। উদাহরণস্বরূপ, যদি একটি কনসার্ট রেকর্ডিংয়ের অডিও ট্র্যাকগুলি আয়ত্ত করতে হয়, আমরা এটি করতে পারি বা আপনি এটি একটি ফাইল হিসাবে সরবরাহ করতে পারেন৷

SARRVIEW - Sarrbrücken Videoproduktion সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কের ছোট ব্যাচ তৈরির প্রস্তাব দেয়। সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্ক অন্যান্য স্টোরেজ মিডিয়ার তুলনায় বিশেষ সুবিধা প্রদান করে, এবং শুধুমাত্র সংরক্ষণাগারের জন্য নয়। USB স্টিক, মেমরি কার্ড এবং হার্ড ড্রাইভের শেলফ লাইফ সীমিত। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডির সুবিধা হল যে এগুলিতে কোনও ইলেকট্রনিক উপাদান থাকে না। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডি গান এবং ভিডিও বিক্রি, প্রদান বা সংরক্ষণাগারের জন্য আদর্শ।